INFORMATIVOSTELECINCO.COM / AGENCIAS
12 de diciembre de 2006

Durante meses, los pasajeros de la compañía Air Madrid han sufrido retrasos interminables y cancelaciones de última hora. Aviación civil y Aena amenazaron a la empresa con multas si no cumplían con sus horarios, pero los retrasos han continuado. Informativos Telecinco ha podido saber que el ministerio de Fomento le va a dar a la compañía un ultimátum. A partir de ahora, Airmadrid tendrá que cumplir una serie de requisitos, algunos relacionados con la seguridad de sus aparatos. De no ser así, la compañía podría perder su licencia, algo que el Gobierno no descarta.

Por poner un ejemplo, la compañía del empresario hotelero José Luis Carrillo ha suspendido este mes tres de los siete vuelos semanales programados entre Menorca y Madrid aunque normalmente sus principales afectados son los viajeros de trayectos transoceánicos. En este tipo de vuelos se han llegado a registrar retrasos de hasta casi 3 días.

Aviación Civil abrió un expediente a Air Madrid el pasado mes de septiembre. En su resolución final, hecha pública el pasado mes de noviembre, se propone la retirada de la licencia de vuelo y, entretanto, se exige a la compañía, la “elaboración y ejecución de un plan de acciones correctivas que subsanen todas las deficiencias que se han detectado en su funcionamiento”. En su informe, los inspectores de seguridad proponían la limitación del número de vuelos como primera medida y no descartaban la idea de una suspensión temporal o definitiva.

El Gobierno ha tomado cartas en el asunto y, en las próximas horas, será conocido el expediente del Ministerio de Fomento. Informativos Telecinco ha podido saber que en él, los técnicos informan de que Air Madrid debe perder definitivamente la licencia de vuelo, aunque establecerá un plazo para que la compañía aérea pueda presentar alegaciones. Este podría ser el fin definitivo de la compañía dos años después de su nacimiento.


Reducción de vuelos para ganar en puntualidad

Precisamente Air Madrid acaba de remodelar en profundidad su equipo directivo al tiempo que ha reducido un 20% el nivel de frecuencias de las rutas que venía operando con Iberoamérica y Europa. El objetivo último es cumplir con la ‘hoja de ruta’ que la compañía negoció el mes pasado con Aviación Civil. Esta medida afectará claramente a sus cuentas, que verán cómo se ingresan hasta fin de añoa 100 millones menos de los previstos.

Sin embargo la decisión beneficiará claramente a Air Madrid, que verá como mejora su ratio medio de horas voladas por avión, que en la actualidad ascienden a 15,4 al día.