AGENCIAS
24 de noviembre de 2005

Moratinos facilitó esta tarde a los parlamentarios una lista completa de aeronaves estadounidenses que han realizado escalas en aeropuertos de Baleares y Canarias durante este año. La lista no convenció a todos. El portavoz de IU-ICV, Gaspar Llamazares, denunció que hay pruebas de que tres de esos aviones están siendo investigados por actividades delictivas. Coalición Canaria también ha cuestinado la información facilitada por el ministro y ha pedido explicaciones de un vuelo que hizo escala en un aeropuerto tinerfeño cuyo trayecto era Guantánamo-Bucarest.

En general, los portavoces de los grupos parlamentarios en la Comisión de Exteriores del Congreso de los Diputados pidieron hoy al ministro de Asuntos Exteriores que el Gobierno y la Justicia sigan investigando y recabando más información sobre los supuestos vuelos de la CIA en España, y defiendan tanto la soberanía española como los Derechos Humanos.

Llamazares habló de tres matrículas en concreto que figuran en la relación de escalas facilitada por Moratinos y que se encuentran siendo investigadas por actividades delictivas.

En primer lugar, se trata de un Gulfstream de la empresa Richmor Aviation que fue utilizado para el secuestro en Milán, su traslado a Ramstein (Alemania) y entrega en El Cairo del clérigo egipcio Hassan Mustafá Osama Naser. El fiscal antiterrorista italiano Armando Spataro ha abierto una investigación y ha solicitado la extradición de 22 presuntos agentes estadounidenses.

El segundo avión que Llamazares denunció es una aeronave de la empresa Premier Executive Transport Services que supuestamente es una "tapadera" de la CIA y cuya sede es una "simple dirección postal". Este avión habría sido utilizado para la entrega de Ahmed Agiza y Mohamed al-Zery desde Suecia hasta Egipto en diciembre de 2001, donde fueron torturados.

El primero de ellos fue liberado sin cargos en octubre de 2003 y presentó denuncia ante el Comité de la ONU contra la tortura. El otro, Mohamed al-Zari, sigue preso en El Cairo y presentó denuncia ante el Tribunal Europeo de Derechos Humanos, recordó el coordinador general de IU.

El tercer caso es un Boeing 737 de matrículo N313P ó N4476S, que también pertenece a Premier Executive Transport Services. Este avión sirvió al traslado del ciudadano alemán Jaled el Masri, despegó del aeropuerto de Son San Joan rumbo a Skopje el 23 de enero y esa misma noche salió hacia Bagdad.

"Tras la entrega del prisionero en Kabul, el avión regresó a Mallorca el 26 de enero y pasó dos noches en la isla. Esto coincide con el testimonio de El-Masri, que además quedó reflejado en el visado macedonio de salida que figura en su pasaporte", indicó.

Este dato del Boeing coincide parcialmente con la información facilitada por el Ministerio de Asuntos Exteriores, que indica la llegada el 22 de enero de este avión procedente de Argel y con destino a Skopje.

En Son San Joan pasó un día, donde se identificó al miembro de la tripulación James Richard Faring, con pasaporte 402678113. El resto de la tripulación o pasajeros son "desconocidos" para el Gobierno español, que especifició que esta escala permitió el "avituallamiento, repostaje y mantenimiento" del aparato.

Coalición Canaria pide explicaciones de un vuelo Guantánamo-Bucarest

Por otro lado, entre los vuelos facilitados por Moratinos se encuentra la escala en España de un vuelo civil que partió de Guantánamo, la base de Estados Unidos en Cuba, hacia la capital de Rumanía, Bucarest. Así lo ha destacado el portavoz de Coalición Canaria, Luis Mardones. El vuelo se trataría de uno que hizo una escala de entre sesenta y noventa minutos en el aeropuerto tinerfeño de Los Rodeos el 12 de abril de 2004 y cuya ruta era Guantánamo-Bucarest.

Mardones lo calificó de "curiosísimo" y añadió que "el comercio que puede haber para aviones civiles entre Guantánamo y Bucarest no creo que esté en el orden de lo fácilmente explicable".



Josep Maldonado aseguró que en CiU "nos creemos lo que ha dicho y que ha dicho todo lo que sabe", pero alertó de que no se debe dar carpetazo a este asunto porque, "si hay algo más que no se sabe, hay que investigarlo" y, en su caso, seguir informando.

En un término medio se situó el portavoz del PNV, Josu Erkoreka. En su opinión, el Gobierno asume que ha habido, efectivamente, vuelos de la CIA en aeropuertos españoles, pero se confía en que no han vulnerado la legislación.

Si en algún momento se demuestra que no es así, alertó, se pensará que el ministro mintió a sabiendas "algo que no querríamos creer", o que fue mal informado sobre este asunto.


Para el PP, este asunto puede acentuar la "debilidad" de España en el exterior

Gustavo de Arístegui, del PP, subrayó la prudencia con la que ha actuado su partido en este asunto y censuró el "triste y lamentable" espectáculo que ha dado el Gobierno con sus contradicciones en este y otros ámbitos, especialmente ante las gestiones con Filipinas para lograr que Francisco Larrañaga no sea condenado a muerte.

Arístegui alertó al Gobierno de la posición crítica que en este caso tienen sus socios parlamentarios y que puede acentuar la "debilidad" de España en el exterior.