AGENCIAS
29 de enero de 2006

Iberia invertirá 20 millones de euros en el traslado a la Nueva Area Terminal (NAT) del aeropuerto de Barajas, que se inaugurará el próximo 5 de febrero, y que permitirá a la aerolínea, aumentar sus operaciones a partir de octubre de 2006.

Según datos de la compañía, el traslado al "nuevo Barajas", supondrá un sobrecoste anual de 35 millones de euros, comenzó a mediados de enero y "los dos platos fuertes" se mudarán el día 4 de febrero: a mediodía comenzará la migración de los equipos de handling y por la noche se trasladarán unos 40 aviones que comenzarán a operar desde la terminal 4 a partir de las 06.45 horas del día 5.

Iberia indicó que el próximo lunes se conocerá el destino del primer vuelo que despegue desde las nuevas instalaciones, en las que operará la compañía española, su filial de vuelos regionales Air Nostrum y las compañías de la alianza Oneworld: Aer Lingus, Finnair, American Airlines, LAN y British Airways.

Además operarán en la terminal 4 otras compañías con las que Iberia tiene acuerdos de código compartido, como son Avianca, Royal Air Maroc, Sterling, CSA Czech Airlines, Royal Jordanian, Tarom, El Al, SN Brussels y Ukraine International.

AENA ha ubicado en las nuevas instalaciones a otras 15 compañías, entre las que figuran Virgin Express, Vueling, Egypt Air y Aeroflot.

Con la ampliación de Barajas la capacidad del aeropuerto madrileño aumentará de las 78 operaciones a la hora actuales a 120 y podrá acoger hasta 70 millones de pasajeros al año (durante 2005 se registraron más de 41 millones de viajeros).

Este aumento de capacidad del aeropuerto permitirá a la compañía aérea incrementar sus operaciones, aunque tendrá que esperar hasta el próximo mes de octubre, fecha en la que AENA aumentará las operaciones hasta 90 a la hora.

Según fuentes de AENA, el aumento de capacidad de las instalaciones madrileñas será anunciado a las compañías aéreas en breve para que realicen sus peticiones de slots (permisos de vuelo) que se repartirán en la Conferencia Internacional de junio y que entrarán en vigor a partir del cambio a la temporada de invierno el próximo mes de octubre.

A partir del 5 de febrero desde el nuevo edificio terminal despegarán la mayoría de vuelos nacionales de la compañía y a destinos Schengen, así como los del puente aéreo, mientras que los que se dirigen a destinos internacionales no Schengen y algunos domésticos y Schengen se embarcarán en el edificio satélite.

El edificio terminal y el satélite están conectados por un tren automático que funciona las 24 horas y que tarda poco más de 4 minutos en hacer el recorrido, aunque Iberia recomienda a los viajeros que vayan al aeropuerto con mayor antelación.

Para los vuelos del puente aéreo, los mostradores de facturación se cerrarán 20 minutos antes de la salida del avión. En las rutas nacionales y europeas "Schengen" que salen del edificio terminal se concluirá la facturación 45 minutos antes y en los internacionales no Schengen y los nacionales y Schengen que partan del satélite el cierre se producirá 55 minutos antes del despegue.

Iberia dispondrá además de tres salas VIP en las nuevas instalaciones, una situada en el edificio terminal y dos en el satélite.