MAY GAÑÁN
17 de noviembre de 2007

Para el Toro de Osborne, la edad no es un problema. Cumple 50 años desde que su diseñador, Manuel Prieto, hiciera su primer boceto en un papel cuadriculado. Nació para modernizar la clásica valla rectangular de las carreteras. Pero vino para quedarse. Porque ni la ley pudo con él. Salió indultado en 1997 por la normativa que regulaba este tipo de publicidad en las carreteras. Y ahí sigue, sobre 93 lomas del país, asomando su testuz tras el giro de una curva.

El icono del Toro se creó en unos años en los que la empresa gaditana lanzaba su Brandy a competir con el cognac francés. Repasamos la publicidad de los primeros años. En blanco y negro. Cuando se anunciaba: "Para hombres de una sola copa".

Vemos documentos de nuestras carreteras, cuando se hacían viajes interminables en los que casi el único entretenimiento de tantas horas consistía en ser el primero en ver el toro o en enumerar cada uno por el que se pasaba. Un icono que, en sus dimensiones reales, les sorprenderá saber que es tan alto como un bloque de cuatro pisos y tan grande como un piso de 150 metros.

Nos vamos al Puerto de Santa María, sede de las Bodegas Osborne, para enseñarles el boceto inicial del toro. Allí nos cuentan que su mantenimiento es exhaustivo. Que se pinta una vez cada dos años y que hay algunos, como el de Tarifa, que se revisa mucho más ya que sus cuernos sufren más la acometida del viento de esa zona. Nos cuentan que en las proximidades del aeropuerto de Jerez, hay otro que sirve de referencia a los pilotos cuando van a aterrizar.

El cine lo ha tenido como actor invitado en varias de sus películas, recordemos por ejemplo "Jamón, jamón" de Bigas Luna. Pero también otras marcas publicitarias le han hecho los honores haciendo publicidad dentro de la publicidad. Es el caso de marcas de coches que han puesto a rodar su modelo bajo las efigie del toro en la carretera. Una imagen, con medio siglo de historia.